SPARTATHLON katılma koşulları, kuralları, Hız tablosu vb

Bu yazıyı Spartathlon'a katımak isteyen ama Türkçe kaynak bulamayan arkadaşlar için yarışla ilgili bulduğum bilgileri tercüme ederek hazırladım.  

Home Terms of Participation in SPARTATHLON 20

Home Terms of Participation in SPARTATHLON 2018 SPARTATHLON 2018 'e Katılma Koşulları

SECTION 1: ELIGIBILITY BÖLÜM 1: UYGUNLUK
To participate in Spartathlon, runners need to be at least 18 years old, healthy and sufficiently trained. Spartathlon'a katılmak için koşucular en az 18 yaşında, sağlıklı ve yeteri kadar antrenmanlı olmalıdır. Participants assume full responsibility for their health status, before and during the race. Katılımcılar yarış öncesi ve sırasında sağlık durumları için tam sorumluluk kabul ederler. In order to participate in the Race, runners must be officially admitted by the International Spartathlon Association (ISA) and registered. Yarışa katılabilmek için koşucular Uluslararası Spartathlon Birliği (ISA) tarafından resmen kabul edilmeli ve kayıtlı olmalıdır. Rules and Regulation, and legally binding documents can be provided upon request only by the organizer (ISA) and its official associates. Kurallar ve Yönetmelik ve yasal olarak bağlayıcı belgeler yalnızca organizatör (ISA) ve resmi ortakları tarafından talep edilebilir. The ISA reserves the right to disqualify any runner or crew member for not complying with the race rules. ISA, yarış kurallarına uymadığı için herhangi bir koşucu veya mürettebat üyesini diskalifiye etme hakkını saklı tutar. Adherence to the race rules and the official instructions is a contractual obligation for all participants and their crews. Yarış kurallarına ve resmi talimatlara uyulması tüm katılımcılar ve ekipleri için sözleşme yükümlülüğü altındadır.

SECTION 2: QUALIFYING RACES AND PERFORMANCES BÖLÜM 2: KRİTER YARIŞLARI VE GEREKLİ PERFORMANSLAR

To apply to Spartathlon 2018, runners need to have fulfilled at least one (1) of the following criteria within the years 2016, 2017 or 2018 (up to February 24 ^th ): Spartathlon 2018'e başvurmak için, koşucuların 2016, 2017 veya 2018 yılları (24 Şubat'a kadar) içinde aşağıdaki kriterlerden en az birini (1) yerine getirmesi gerekir:

INTERNATIONAL RACES ULUSLARARASI YARIŞLAR
a) Finish a 100-km race within 10:00 hours (men) or 10:30 hours (women). a) 10:00 saat (erkekler) ya da 10:30 saat (kadınlar) içinde 100 km'lik bir yarış bitirin.
b) Cover a 120 km (men) or 110 km distance (women) in a 12-hour race. b) 12 saatlik yarışta 120 km (erkek) veya 110 km mesafeyi (kadınlar) bitirin.
c) Finish a 100-mile race in 21:00 hours (men) or 22:00 hours (women). c) 21:00 saat (erkekler) ya da 22:00 saat (kadınlar) içinde bir 100 mil yarışını bitirin.
d) Finish Western States 100-Mile Endurance Run, within 24:00 hours (men) or 25:00 hours (women). d) Western States 100-Mile Endurance Run yarışını 24:00 saat (erkekler) ya da 25.00 saat (kadınlar) içinde bitirin.
e) Cover at least 180 km (men) or 170 km (women) in a 24-hour race. e) 24 saatlik bir yarışta en az 180 km (erkek) veya 170 km (kadın) yapın.
f) Finish a non-stop 200-220 km race within 29:00 hours (men) or 30:00 hours (women). f) 29:00 saat (erkekler) ya da 30.00 saat (kadınlar) içinde 200-220 km'lik bir yarış bitirin.
g) Finish UltraBalaton 2016 (221 km) in 31:00 hours (men) or 32:00 hours (women) g) UltraBalaton 2016 (221 km) yarışını 31:00'de (erkekler) veya 32:00'de (kadınlar) bitirin.
h) Finish a longer than 220 km non-stop race within 36:00 hours (men) or 37:00 hours (women). h) 36:00 saat (erkek) veya 37:00 saat (kadınlar) içinde 220 km'den fazla durmadan yarış bitirin.
i) Finish Badwater race within 39:00 hours (men) or 40:00 hours (women). i) Badwater yarışını 39:00 saat (erkek) veya 40:00 saat (kadınlar) içinde tamamlayın.
j) Finish Grand Union Canal Race within 34:00 hours (men) or 35:00 hours (women). j) Grand Union Canal Race'u 34:00 saat (erkekler) ya da 35:00 saat içinde (kadınlar) bitirin.
 k) Finish Sakura Michi 250-km race in 36:00 hours k) 36:00'da Sakura Michi 250 km yarışını bitirin
l) Finish Yamaguchi 100 Hagi-O-Kan Maranic 250-km race within 42:00 hours (men) or 43:00 hours (women). l) Yamaguchi 100 Hagi-O-Kan Maranic'i 250km yarışını 42:00 saat (erkek) ya da 43:00 saat (kadın) içinde bitirin.
m) Cover a distance of at least 280 km (men) or 260 km (women) in a 48-hour race. m) 48 saatlik bir yarışta en az 280 km (erkekler) veya 260 km (kadınlar) bir mesafeyi bitirin. RACES IN GREECE

YUNANİSTAN'DAKİ YARIŞLAR
a) Finish Spartathlon race within 36:00 hours. a) 36:00 saat içinde Spartathlon yarışını bitirin.
b) Finish Olympian Race Nemea-Olympia within 28:00 hours. b) Olympian Race Nemea-Olympia'yı (180km) 28:00'de bitirin.
c) Finish Euchidios Athlos 107, 5 km within 12:30 hours (men) or 13:00 hours (women). c) Euchidios Athlos 107.5k'yi 12:30 saat (erkekler) ya da 13:00 saat (kadınlar) içinde bitirin.
  d) Finish Euchidios Hyperathlos 215 km within 32:00 hours (men) or 33:00 hours (women). d) Euchidios Hyperathlos 215km'yi 32:00 saat (erkekler) ya da 33:00 saat (kadınlar) içinde bitirin.
e) Finish “ROUT” Rodopi Advendurun 100-mile race within 32:00 hours (men) or 33:00 hours (women). e) "ROUT" Rodopi Advendurun 100mil’i 32:00 saat (erkekler) veya 33:00 saat (kadınlar) içinde bitirin.
f) Finish Dolichos Race Delphi-Olympia 255 km within 42:00 hours (men) or 43:00 hours (women). f) Dolichos Delphi-Olympia 255km’yi 42:00 saat (erkekler) ya da 43:00 saat (kadınlar) içinde bitirin.
g) Finish VFUT Paranesti 100 miles race within 32:00 hours (men) or 33:00 hours (women). g) VFUT Paranesti 100mil’i 32:00 saat (erkekler) ya da 33:00 saat (kadınlar) içinde bitirin.
h) Finish Dromos Athanaton 142 km race within 18:00 hours (men) or 19:00 hours (women). h) Dromos Athanaton 142km’yi 18:00 saat (erkekler) ya da 19:00 saat (kadınlar) içinde bitirin.

SECTION 3: PROOF OF ELIGIBILITY BÖLÜM 3: UYGUNLUK KILAVUZU
In order for an entry application to be taken into consideration, the runner must meet at least one (1) of the previous criteria during an official non-stop race, the results of which can be accessed online, on the organizer's website, any athletic website, or on the online database of DUV. Giriş başvurusunun Spartathlon organizasyonu tarafından dikkate alınabilmesi için, koşucu yukarıdaki kriter yarışlarından en az birini yerine getirmiş olmalı ve bu performansı bir web sitesinde veya bir database üzerinde online ulaşılabilir olmalı ve bu ulaşım gerekli link başvuru formuna eklenmelidir.
* Important note: * Önemli Not:
a) Custom-made certifications, issued by the race organizer or a timing company, for split times of individual runners are not accepted. a) Yarış organizatörü veya bir zaman ölçüm şirketi tarafından verilen, bir yarıştaki sadece adayın bir etap zamanını gösteren sertifikalar (uzun bir yarıştaki 100km geçiş süresi vb) kabul edilmemektedir. In order for a split time to be accepted, it should be timed and officially provided online for all participants of that given race. Bu tip bir zamanın kabul edilebilmesi için, o yarışın tüm katılımcıları için online olarak bu zamanlar sağlanmalıdır.
b) A qualifying performance needs to be achieved in a race of at least 5 finishers, in order to be accepted. b) Bir yarıştaki performansın kabul edilebilmesi için, ilgili yarışta en az 5 finişer olması gerekir.
c) Performances achieved in other races / distances / events, than the ones explicitly mentioned in section 2 are not accepted, even if they are harder to achieve. c) Bitirilen herhangi bir yarış performansı 2.inci bölümde bahsedilen yarışlardan çok daha zor olsa dahi yarışa özel bir performans olarak kabul edilmemektedir. O yüzden 2.inci bölümde ismi geçmeyen yarışlardaki performanslar “uluslararası yarışlar” kısmındaki a), b), c), e), f), h) ve m) maddeleri üzerinden değerlendirilir

SECTION 4: APPLICATION PERIOD BÖLÜM 4: BAŞVURU DÖNEMİ
Participation applications for Spartathlon 2018 will begin on January 20, 2018 and will finish on February 25, 2018. Spartathlon 2018'e katılım başvuruları 20 Ocak 2018'de başlayacak ve 25 Şubat 2018'de sona erecek.
* Note: No priority shall be given to early applicants. * Not: Erken başvuranlara öncelik tanınmayacaktır. İlk gün yapılan başvuru ile son gün yapılan başvuru arasında herhangi bir değerlendirme farkı olmayacaktır.

SECTION 5: ENTRY PROCESS BÖLÜM 5: KABUL SÜRECİ During the application period, the applicants submit their online Entry Applications, which include a file with the links to their qualifying results. Başvuranlar, başvuru esnasında, kriter performans sonuçlarına ulaşılabilecek linkleri içeren bir dosyayı içeren online başvuru dilekçelerini doldurmalıdır. Once the application period ends, the International Spartathlon Association will review all applications and reject the ones that do not meet the criteria. Başvuru süresi sona erdiğinde, Uluslararası Spartathlon Derneği tüm başvuruları inceler ve kriterleri karşılamayanları reddedecektir. The number of qualifying applications cannot exceed 390. In case there are more than 390 applicants meeting these criteria, a new round of application review will be added: kriterleri sağlayan başvuru sayısı 390'ı aşamaz. Bu kriterleri karşılayan 390'dan fazla başvuru sahibi olması durumunda yeni bir başvuru gözden geçirmesi eklenecektir:
Bu yeni gözden geçirme esnasında;
a) Runners having achieved a performance at least 20% better than the ones required in section 2, are considered qualified and are thus automatically admitted. a) Bölüm 2'de istenenlerden en az % 20 daha iyi bir performans elde eden koşucular nitelikli sayılır ve böylece otomatik olarak kabul edilir.
b) In the case that this process overrides the ISA's nationality quota requirements (section 12), 25 participants from the same nation will be chosen by lot. b) Bu sürecin ISA'nın vatandaşlık kotası şartlarını (Bölüm 12) geçmesi durumunda, aynı ulustan 25 katılımcı kura ile seçilecektir. Non chosen runners will enter a national waiting list from which to draw, in the event of a compatriot athlete's race withdrawal, participants in priority order. Seçilmemiş yarışmacılar, vatandaş sporcunun yarıştan çekilmesi durumunda öncelik sırasına giren ulusal bir bekleme listesine girecekler.
  c) Runners with at least 10 Spartathlon race completions in the past are also automatically admitted (note: first round criteria must still be met) c) Geçmişte en az 10 Spartathlon yarış tamamlaması olan yarışmacılar da otomatik olarak kabul edilir (not: ilk tur kriterlerine uyulmalıdır)
d) A single applicant of a nationality is automatically admitted, all criteria being met. d) Bölüm 2’deki kriterler sağlanıyorsa bir ülkeden tek bir başvuru sahibi varsa o başvuru otomatik olarak kabul edilir.
e) The remaining applicants will be chosen by lot in order to reach the 390 cap. e) Diğer başvuranlar 390 sınır değerine ulaşmak için kuraya tabi tutulacaktır. Once the 390 entrants have been selected, lots will still be drawn for the Waiting List. 390 katılımcıyı seçtikten sonra, Bekleme Listesi içinde ayrıca kura çekilecektir. The draw will take place at the ISA premises (7, Kodrou Street, Athens) in March 2018 and will be open to the public. Kura Çekilişi Mart 2018'de ISA binasında (7, Kodrou Caddesi, Atina) gerçekleştirilecek ve halka açık olacak. The specific date and time will be published beforehand on the Spartathlon web site. Spesifik tarih ve saat önceden Spartathlon web sitesinde yayınlanacaktır.   Qualified runners, who submitted an application in 2017 but were not admitted, will enter the 2018 draw with a double lot. 2017'de başvuruda bulunan, ancak kabul edilmeyen kalifiye koşucular, 2018 kurasına çift lot ile girecekler.
(Note: All 2018 criteria must still be met and a proper application made) If still not chosen by lot, then, all criteria met, they will enter the 2018 draw with a quadruple lot. (Not: Tüm 2018 kriterleri yine de karşılanmalı ve uygun bir başvuru yapılmalıdır) Hâlâ kura tarafından seçilmemişse, tüm ölçütler karşılanmak koşuluyla, ve bir sonraki yıl kurasına dört lot ile girecekler. Chosen by lot runners who, for any reason, withdraw their participation, lose the right to a double or quadruple lot in the following year. Kurada kazanmış bir koşucu herhangi bir nedenle katılımını geri çekerse ertesi yıl çift veya dörtlü lot kura hakkını kaybeder.
f) ISA reserves the right to offer automatic admission to a limited number of qualified applicants (maximum 10) in addition to the above mentioned 390 entrants. f) ISA, yukarıda belirtilen 390 katılımcının yanı sıra sınırlı sayıda nitelikli başvuru sahibine (en fazla 10) otomatik olarak kayıt hakkı sunma hakkını saklı tutar. The List of Entrants and the Waiting List will be published on the Spartathlon website after the completion of the draw. Katılımcı Listesi ve Bekleme Listesi, beraberlik tamamlandıktan sonra Spartathlon web sitesinde yayınlanacaktır. The selected entrants will receive a notification by e-mail, including an invitation to fill-in the Entry Form. Seçilen katılımcılar, Katılım Formunu doldurma daveti da dahil olmak üzere e-posta ile bir bildirim alacaktır. Applicants, whose names are neither in the Participants' nor the Waiting List, have not been admitted. Adları ne Katılımcılar ne de Bekleme Listesinde olmayan adaylar kabul edilmemiştir.

To complete their registration, the selected runners need to complete online their Entry Form by April 20, 2018 at the latest and include a recent passport photo, as well as the names of their supporters/crew. Kayıt işlemlerini tamamlamak için, seçilen koşucular en geç 20 Nisan 2018 tarihine kadar Giriş Formunu çevrimiçi doldurmalı ve form güncel pasaport tipi fotoğrafı ile destekçileri / mürettebatının adlarını içermelidir. The runner's participation fees need to be paid by May 20, 2018 at the latest. Koşucunun katılım ücretlerinin en geç 20 Mayıs 2018'e kadar ödenmesi gerekir.
Once the selected entrant satisfies all the above mentioned requirements, his / her name and bib number will be posted on the Starting List on the Spartathlon web site (menu RESULTS-Participants). Seçilen katılımcı, yukarıda belirtilen tüm gereklilikleri yerine getirdiğinde, adı ve ön numara numarası Spartathlon web sitesinde Başlangıç ​​Listesinde (RESULTS-Participants menüsü altında) yayınlanacaktır.
This is the final confirmation of his / her place in the Spartathlon race 2018. Bu, 2018 Spartathlon yarışında yerinin son teyididir. Failure to meet the above deadline (or any other indicated) will result in the runner's immediate disqualification and the automatic admittance of the next eligible applicant in the Waiting List. Yukarıdaki son başvuru tarihini (veya başka herhangi bir talebin) yerine getirilmemesi, koşucunun derhal diskalifiye edilmesine ve Beklenen Listedeki bir sonraki uygun başvuru sahibinin otomatik olarak kabulüne neden olur.

Supporters and crew members must have paid their participation fee by August 10th, 2018 at the latest , or their participation will be cancelled. Desteçiler ve mürettebat üyeleri en geç 10 Ağustos 2018 tarihine kadar katılım ücretlerini ödemiş olmalıdır, yoksa katılımları iptal edilecektir. Bu yarışta destek ekibide kayıt altına alınmaktadır ve ücretleri ödenmelidir.

SECTION 6: PARTICIPATION FEE BÖLÜM 6: KATILIM ÜCRETİ The Participation Fee for Spartathlon 2018 is 600€ , payable to the International Spartathlon Association: Spartathlon 2018 Katılım Ücreti, Uluslararası Spartathlon Birliği'ne ödenecek 600 €' dır:

Bank account ALPHA BANK, GREECE, Banka hesabı ALPHA BANK, GREECE,
IBAN: GR56 0140 1200 1200 02002010931, IBAN: GR56 0140 1200 1200 02002010931,
SWIFT BIC: CRBAGRAAXXX. SWIFT BIC: CRBAGRAAXXX.
Beneficiary name: International Spartathlon Association. Hesap sahibi adı: Uluslararası Spartathlon Derneği.
Beneficiary address: 7, Kodrou street, 10558 Athens, Greece. Hesap sahibi adresi: 7, Kodrou caddesi, 10558 Atina, Yunanistan.

The Participation Fee includes participation in the race, race-related transportation during, before and after the race and participation in the Awards Gala. Katılım Ücreti, yarışa katılım, yarışla ilgili ulaşım, yarış öncesi ve sonrası, Gala Ödülleri'ne katılımı içerir. ISA offers the athletes full board accommodation for six days in Athens and Sparta from Wednesday September 27 (in) to Tuesday October 3 (out), at designated hotels of its choice, at no extra charge. ISA, atletlere Atina ve Sparta'da 27 Eylül Çarşamba'dan Salı Ekim 3'e kadar seçtikleri otellerde ekstra bir ücret ödemeden altı gün boyunca tam pansiyon konaklama imkanı sunuyor.
As far as the cost for the crew is concerned, there are four (4) different options: Mürettebatın maliyeti konusunda, dört farklı seçenek vardır:
a) PARTICIPATION package € 60 , covering only the registration of one crew member. a) KATILIM paketi € 60 , sadece bir mürettebatın kaydını kapsıyor. Additional € 25 for attending the Awards Gala Awards Ödül Töreni Galası'na katılmak için ek 25 Euro
b) BASIC package € 180 , per crew member, covering registration and full board accommodation in Sparta for one or two nights (Sep. 28 & 28). b) BASIC paketi katılımcı başına bir veya iki gece (28 ve 29 Eylül) Sparta'da kayıt ve tam pansiyon konaklama dahil olmak üzere, 180 € . Participation in the Awards Gala is included. Ödül Töreni Galası'na katılım dahildir.
c) EXTRA package € 600 , per crew member, covering registration, full board accommodation in Sparta for one or two nights (Sep. 28 & 29), full board accommodation in Athens for up to 4 nights (Sep. 26, 27, 30 and Oct 1), and participation in the Awards Gala. c) EXTRA paketi katılımcı başına bir ya da iki gecelik (28 ve 29 Eylül) Sparta’da kayıt, tam pansiyon konaklama, Atina'daki tam pansiyon konaklama için 4 gece (26, 27, 30 Eylül ve 1 Ekim) ve Ödül Töreni Galası'na katılım.
 
SECTION 7: DISCLAIMER BÖLÜM 7: FERAGAT
The organizer (International Spartathlon Association) bears no responsibility whatsoever for runners' health issues during the race. Organizatör (Uluslararası Spartathlon Derneği) yarış sırasında koşucuların sağlık sorunları için hiçbir sorumluluk taşımaz. Participants agree to assume full responsibility of their health and training, as well their equipment, according to the race rules. Katılımcılar, yarış kurallarına göre sağlık ve eğitimlerinin yanı sıra ekipmanlarının sorumluluğunu üstlenmeyi kabul ederler. The organizer is no responsible for any property loss (garment, valuables, equipment). Organizatör herhangi bir mülk kaybından (giysi, eşya, ekipman) sorumlu değildir. The organizer is no responsible for any loss that may occur in case an entrant is prevented from participating by legal regulations or governmental orders. Bir katılımcının yasal düzenlemelerle veya hükümet emirleriyle yarışa katılımı engellendiğinde ortaya çıkabilecek herhangi bir zarardan organizatör sorumlu değildir. Participants are advised to have insurance coverage during the event that will also cover their return back home in case of illness. Katılımcıların, olay sırasında hastalık durumunda evlerine geri dönüşlerini de kapsayan sigorta kapsamına alınmaları önerilir.

SECTION 8: USE OF PERSONAL DATA BÖLÜM 8: KİŞİSEL VERİLERİN KULLANIMI
By entering the race, participants agree to their personal data (name, date of birth, photo, among others) being provided to third parties for the purposes of race timing, formation of result list and other services. Yarışa girecek katılımcılar yarış zamanlaması, sonuç listesinin oluşturulması ve diğer servislerin sağlanması amacıyla üçüncü kişilere kişisel verilerinin (ad, doğum tarihini, fotoğrafını vb.) verilmesini kabul etmiş sayılırlar. Entrants also accept that such data will be made publicly available on the internet or on printed copies and will be stored and used by ISA for purposes exclusively related to the race. Katılımcılar ayrıca, bu tür verilerin internette veya basılı kopyalarda halka açık hale getirilebileceğini kabul ederler ve yalnızca yarış ile ilgili amaçlar için ISA tarafından saklanır ve kullanılırlar. Finally, entrants consent to not claim any financial reimbursement for any kind of publication related to their participation in the Spartathlon Race. Son olarak, katılımcılar Spartathlon Yarışına katılımlarıyla ilgili herhangi bir yayın için herhangi bir maddi geri ödeme talep etmemeyi kabul eder. Such publications include, but are not limited to their photos, videos, race footage, year of birth, race performance, race position, interviews being broadcasted or published in books, magazines, newspaper, the web, radio, television etc. Bu tür yayınlar, fotoğraf, video, yarış pistleri, doğum yılı, yarış performansı, yarış derecesi, kitaplarda, dergilerde, gazetelerde, web'de, radyo, televizyonlarda vb. yayınlanan röportajları içerir ancak bunlarla sınırlı değildir.

SECTION 9: CANCELLATION OF EVENT - INABILITY TO REALIZE THE 2018 SPARTATHLON RACE BÖLÜM 9: YARIŞIN İPTAL ETMESİ - 2018 SPARTATHLON YARIŞINI GERÇEKLEŞTİRMEME
In the rare case of cancellation of the event or inability of its realization due to reasons beyond the organizer's control (such as bad weather conditions, strikes, roads blockade, governmental regulations etc.), the participants agree that no refunds, reimbursements or compensations of any kind shall be provided. Nadiren organizasyonun kontrolü dışındaki nedenlerle (kötü hava koşulları, grevler, yol ablukası, hükümet düzenlemeleri vb.) Yarışın iptali ya da gerçekleştirilememesi durumunda, katılımcılar herhangi bir geri ödeme, geri ödeme ya da tazminat verilmeyeceğini kabul etmektedirler.

  SECTION 10: MEDICAL CERTIFICATE BÖLÜM 10: TIBBİ SERTİFİKA
a) All participants need to present a medical certificate of good health, as a race requirement. a) Bütün katılımcılar, bir yarış gereksinimi olarak sağlıklı bir sağlık sertifikası sunmalıdır. No runner will be allowed to start the race without such a certificate. Böyle bir sertifika olmadan hiçbir yarışmacının yarışa başlamasına izin verilmez.
b) Medical certificates need bear the MD's name, address, seal and a statement that the athlete is able to participate in Spartathlon 246 km race. b) Tıbbi sertifikalar, MD'nin adını, adresini, mühürünü ve koşucunun Spartathlon 246 km yarışına katılabileceğini bildiren bir ifadeye sahip olmalıdır. Health certificates requested especially for the Spartathlon Race need to be issued within 3 months before the race. Özellikle Spartathlon Race için istenen sağlık sertifikalarının yarıştan en geç 3 ay önce verilmesi gerekir. Entrants belonging to an athletic club may send their annual health certificate upon admittance or anytime before the race. Spor kulübüne ait olan katılımcılar, yıllık sağlık raporlarını yarışmaya kabul edildikleri veya yarıştan önce herhangi bir zamanda gönderebilirler.

  SECTION 11: CANCELLATION OF PARTICIPATION BÖLÜM 11: KATILIM İPTALİ In case of, due to whatever reason, participation withdrawal, there will be no refund or roll-over of that entrant's participation fee and his crew cost. Herhangi bir nedenden ötürü katılımın geri çekilmesi durumunda, katılımcının katılım ücretinin ve mürettebatının maliyetinin geri ödenmesi veya devredilmesi söz konusu olmayacaktır.

SECTION 12: QUOTAS- APPLICATIONS FROM COUNTRIES WITH SPARTATHLON ASSOCIATES BÖLÜM 12: SPARTATHLON DERNEĞİ OLAN ÜLKELERDEN KOTALAR - UYGULAMALAR
  Due to increasing numbers of applications and in order to promote national diversity of the event, ISA imposes the following quotas for participants: ISA, artan sayıda başvuru nedeniyle ve etkinliğin ulusal çeşitliliğini artırmak için katılımcılar için aşağıdaki kontenjanları uyguluyor:
Greece: 60, Japan: 60, Germany: 35, Any other nation: 25 Yunanistan: 60, Japonya: 60, Almanya: 35, Başka herhangi bir ulus: 25
* Important: Applications for Japan and Germany are processed through the local Spartahtlon associates, which can be found on the "Contact us" menu. * Önemli: Japonya ve Almanya'daki başvurular, "Bize Ulaşın" menüsünde bulunan yerel Spartahtlon ortakları tarafından işlenir. Japanese and German runners are kindly requested to apply there. Japon ve Alman koşucuların oraya başvurmaları rica olunur. Applications from these countries submitted directly to ISA, are not taken into consideration Bu ülkelerden direkt olarak ISA'ya gönderilen başvurular dikkate alınmamaktadır.

YARIŞ KURALLARI

2017 REVIZYONU

 

 

Uluslararası "SPARTATHLON" Derneği kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. Yönetim Kurulunun yanı sıra Derneğin üyeleri ve Yarış organizasyonu ve gerçekleştirilmesindeki katılımcılar, yalnızca gönüllülük temelinde çalışırlar ve hiçbir şekilde herhangi bir ücret almayacaklardır.

Yarış "Adil Rekabet" ruhu içinde yapılır. Yarışmanın yüksek standart ve özünü korumak için koşuculardan her zaman kusursuz davranış sergilemeleri, gerçek sportmenlik içinde olmaları ve Olimpik Ruhu gözetmeleri beklenir.

 

MADDE 1
Koşucular katılım başvurularını Uluslararası SPARTATHLON Association (ISA) web sitesinde çevrimiçi olarak gönderir. Yarışın resmi dili Yunanca'dır. Organizasyon Komitesi, başvuranların onaylanmasına karar verir.

MADDE 2
Koşucular, verilen sağlık hizmetlerinin her zaman ve her yerde sağlanamayacağının bilincinde olarak yarış sırasında tam sorumluluk üstlenirler.

MADDE 3
Koşucular fiziksel olarak yarışa katılma yeteneklerini teyit eden güncel bir sağlık sertifikası sağlamalıdır.

MADDE 4
Koşucular yarıştan 24 ila 48 saat önce, Yarış Komitesi tarafından belirtilen yerde ve zamanda kayıt için bulunmak zorundadırlar.

 

MADDE 5
Koşucular sadece ISA amblemini taşıyan bir yetkiliden yarışa ilişkin herhangi bir konuda tavsiye almalıdır.

MADDE 6
Koşucuların koşu kıyafetlerine sadece kendi ülke bayrağını göstermelerine izin verilir. Teşkilat tarafından belirtilenler hariç, ürün, inanç ve slogan her türlü tanıtım yapılması kesinlikle yasaktır.

MADDE 7
Koşucular, belirtilen göğüs numaralarını göğüslerinde ve sırtlarında gözle görülebilir şekilde giymeli ve her zaman yarış akreditasyon kartlarını taşımalıdır.

MADDE 8
Koşucular, kendi sorumlulukları dahilinde, yarış sırasında kişisel eşyalarını kullanabilirler. Yarışın öncesi gününde saat sabah 10 ile akşam 16 arasında tüm öğeler, CP numarasını taşıyan kutulara konmalıdır. ISA her bir kutuyu kendi C / P'sine teslim edecektir.

 

 

MADDE 9
Koşucular yarış başlamadan en az 30  dakika önce kendilerini yarışın başlangıç noktası olan  Akropolis'e getirmelidirler. Geç varışlar, koşucunun diskalifiye edilmesine neden olacaktır.

MADDE 10
Koşucular destekçilerinden yalnızca aşağıdaki C / P'lerden fiziksel yardım alabilirler:

 

	C/P No	Starttan olan uzaklık (km)	KONUM
	11	42,2	MEGARA
	22	80,0	HELLAS-CAN
	26	93,0	ANCIENT CORINTH
	29	102.1	ZEVGOLATIO
	32	112,9	HALKEION GAS STATION

35	123,3	ANCIENT NEMEA
40	139,8	MALANDRENI
43	148,3	LYRKEIA
47	159.3	MOUNTAIN BASE
52	171,5	NESTANE
57	186,1	ZEVGOLATIO ARCADIA
60	195,3	TEGEA
63	206,40	PAPANTONIS
65	212	ARDAMIS (restaurant)
68	223,4	118 HEROES MONUMENT
72	236,2	VOUTIANOI SHELL GAS STATION
75	246,8	FİNİŞ: SPARTA

 

 

 

 

 

 

MADDE 11 Gerekli olduğu takdirde koşucular yarışın herhangi bir noktasında, ancak yalnızca ISA yetkilileri ve ISA tarafından akredite edilmiş sağlık ekiplerinden yardım alabilirler.

MADDE 12

 

Madde 12 a: Zaman okuması yapılan CP’ler

 

C/P No	Startta uzaklık (km)	KONUM	ZAMAN SINIRI
1	00,0	ACROPOLIS START	07:00
4	19,5	OPPOSITE HALYVOURGIKI ON THE ROAD TOWARDS ELEUSIS	07: 45 – 09: 10
11	42,2	MEGARA WEIGHBRIDGE	09: 40 – 11: 45
18	65,10	AGIOI THEODOROI	11: 15 – 14: 25
22	80,0	HELLAS CAN	11: 45 – 16: 30
28	100,1	ASSOS	13: 50 – 19: 25
35	123,3	ANCIENT NEMEA	15: 30 – 23: 00
47	159,5	MOUNTAIN BASE	19: 40 – 05: 10
52	171,5	NESTANE	20: 50 – 07: 30
60	195,3	ALEA - TEGEA	23:40 – 11:10
69	226,7	HOUSE WITH ARCHES	03: 30 – 16: 30
75	246,8	SPARTA	05: 35 – 19: 00

 

 

Madde 12 b: Ana CP’ler.

Tıbbi Bakım ve Fizyoterapi Tedavisi - Gıdalar ve İkramlar

 

C/P No	Startta uzaklık (km)	KONUM	ZAMAN SINIRI
22	80,0	HELLAS CAN	11: 45 – 16: 30
35	123,30	ANCIENT NEMEA	15: 30 – 23: 00
43	148,3	LYRKEIA	18: 05 – 03: 10
52	171,50	NESTANE	20: 50 – 07: 30
60	195,30	ALEA- TEGEA	23: 40 – 11: 10
68	223,4	118 HEROES MONUMENT	03: 05 – 15: 25
75	246,80	SPARTA	05: 35 – 19: 00

 

 

Madde 12 c : Yarış güzergahının coğrafyasal bölümleri

  

C/P No	Startta uzaklık (km)	KONUM	ZAMAN SINIRI
22	80,0	HELLAS CAN	11: 45 – 16: 30
35	123,30	ANCIENT NEMEA	15: 30 – 23: 00
47	159,5	MOUNTAIN BASE	19: 40 – 05: 10
49	164,5	SANGAS	20: 00 – 06: 25
60	195,30	ALEA- TEGEA	23: 40 – 11: 10
68	223,4	118 HEROES MONUMENT	03: 05 – 15: 25
75	246,80	SPARTA	05: 35 – 19: 00

 

 

MADDE 13
Yarışı terk eden koşucular, numaralarını ve elektronik çipini bir ISA yetkilisine verip C / P'deki uygun çekilme formunu imzalamaları gerekir. 

 

MADDE 14
CP'ler arasında yarıştan vazgeçen koşucular, numaralarını ve elektronik çipi en yakın CP'de teslim ederek çekilme formunu imzalarlar.
Yarışmayı terk eden koşucuların parkurda kalmasına izin verilmez ve koşucu resmi bir ISA aracı tarafından Sparta'ya ve Kurum tarafından belirlenen otele taşınır. Destekçisinin otomobilini kullanmak isteyen bir sporcu bunu çekilme formunda beyan etmelidir. Uygunsuzluk, yarışmacının gelecekteki SPARTATHLON Yarışlarından men edilmesine neden olacaktır.

MADDE 15
Koşucular belirli bir rotayı izlerler. Bununla birlikte, istemeden kendilerini rota dışında bulurlarsa, sapmadan önce kontrol ettikleri son C / P'ye geri dönmeli ve sapmayı rapor etmeli ve böylece yarışa devam etmelidirler.

 

MADDE 16
ISA, yarışa devam eden koşuculara karşı, kesin zaman nedeniyle elimine edilmesine rağmen hiçbir sorumluluk ve / veya yükümlülük taşımaz. Bu sporcular tamamen kendi sorumluluğu altındadır.

MADDE 17
Koşucular başka bir koşucu veya destekçinin yaptığı herhangi bir ihlali bildirebilir. İddia, yazılı olarak olmalı ve en yakın C / P'de bir ISA yetkilisine teslim edilmelidir.

MADDE 18
Yarış sırasında koşuculara kesinlikle yasak olan şeyler:
A / Bluetooth, mp3, iPod veya kulaklık ile her türlü müzik dinleme cihazı. Güvenlik nedeniyle acil durumlarda cep telefonuna izin verilir.
B / Batonlar.

MADDE 19
Yasadışı maddeler kullanan koşucular (doping) otomatik olarak diskalifiye edilir.

MADDE 20
Koşucular şu durumlarda doğrudan yarıştan çıkarılır:
a. Yarış Kurallarının herhangi bir maddesinin ihlali nedeniyle.
b. Herhangi bir Kontrol Noktasındaki cutoff süresinden sonra varış nedeniyle (C / P)
c. Organizasyon sağlık ekibi tarafından emir verilirse.

MADDE 21
Koşucular destekçilerine ve destek araçlarına ilişkin tüm bilgileri organizasyona sağlamalıdır. Emniyet nedenlerinden ötürü, destekçilerin yarışı izlemek veya sporculara eşlik etmek için her türlü iki tekerlekli araç (bisiklet, motosiklet vb.) kullanmaları kesinlikle yasaktır.

MADDE 22
Koşucuların hiçbir koşulda yardım almak için destekleyici araçları içinde bulunmalarına izin verilmemektedir. Yalnızca yukarıda listelenen 17'de, belirli C/P’lerde destekçileri şunları yapabilir:
A / su, içecek, izotonik, yiyecek sağlamak.
B / koşucuların giyim değiştirmesine yardım etmek.
C / masaj yapmak ve küçük yaraları tedavi etmek.
D / akredite edilmiş sağlık ekibi tarafından verilen her türlü ilacın koşucuya uygulanması.

MADDE 23
Destekçi arabalarının poster, çıkartma veya herhangi bir ürünün yada inançların reklamı yapan herhangi birşey taşıması kesinlikle yasaktır. Yalnızca aracın fabrika çıkışı üzerinde olan ticari marka ve logolarına izin verilir.

 

MADDE 24
Yarış öncesinde Kayıt Günü boyunca koşucuların ailesi, arkadaşları ve destekçileri, medya mensupları (gazeteciler, televizyon ekipleri vs.), sağlık ekipleri, diplomatik delegasyonlar, yani yarışla ilişiği olan tüm kişiler, takımlar ve araçlar yarışmadan önce kayıt olmalı ve her zaman kolayca sunulması gereken kendi akreditasyon kartını ve işaretini organizasyondan almalıdır. Destekçi araçların hiçbir zaman basın, tıbbi, televizyon vb. aracı olarak çalışmasına izin verilmemektedir. Herhangi bir ihlal, ihlalcilerin, kişilerin ve araçların yarıştan otomatik olarak çıkarılmasına yol açacaktır.

MADDE 25
Koşucular, taraftarlar, medya mensupları ve ilgilenen herkesin yarış ile ilgili tüm konuları ISA Sekreteryasına başvurması rica olunur. ISA, bilgi eksikliği veya yanlış bilgi olması halinde herhangi bir tarafın yarıştan diskalifiye edilmesine veya yasaklanmasına neden olabilecek bir durumda herhangi bir sorumluluk kabul etmez.

MADDE 26
Güvenlik nedeniyle destekçilerin, tüm yarış boyunca araçlarını aşırı dikkatle ve yavaş hızla sürmeleri ve asfaltsız yollarda daha da dikkatli sürmeleri beklenmektedir.
Destekçi araçları sadece, Madde 10 ve Aşağıda listelenen C / P'lerde yolun kenarında durabilirler:

 

	C/P No	Startta uzaklık (km)	Konum
	11	42,2	MEGARA
	22	80,0	HELLAS CAN
	26	93,0	ANCIENT CORINTH
	29	102.1	ZEVGOLATIO
	32	112,9	HALKEION GAS STATION
	35	123,3	ANCIENT NEMEA
	40	139,8	MALANDRENI
	43	148,3	LYRKEIA
	47	159.3	MOUNTAIN BASE
	52	171,5	NESTANE
	57	186,1	ZEVGOLATIO ARCADIA
	60	195,3	ALEA - TEGEA
	63	206,40	PAPANTONIS
	65	212	ARDAMIS (restaurant)
	68	223,4	118 HEROES MONUMENT
	72	236,2	VOUTIANOI GAS STATION
	75	246,8	FINISH : SPARTA

 

 

MADDE 27 Yardımcı otomobiller, C / P yarış yetkilileri direktiflerine uymak zorundadır, ve kendilerine atanan alanlarda park etmek ve durdurmakla yükümlüdür.

MADDE 28 Medya araçları (televizyon mürettebatları, fotoğraf muhabirleri, kameramanlar, gazeteciler vb.) koşuculardan makul mesafede yarış izlemeli ve onları engellememeli veya onlara yardım etmemelidir. Herhangi bir ihlal, aracın yarıştan hemen çıkarılmasına ve yolcuların akreditasyonlarının iptal edilmesine neden olur.

 MADDE 29 Yarış Kurallarının herhangi bir maddesini ihlal ettiği tespit edilen bir koşucu, destekçi ya da destekleyici araç, Süpervizör tarafından önce sarı bir bayrakla uyarılacak ya da yarıştan kırmızı bayrakla çıkartılacaktır.

MADDE 30 Tüm yarış boyunca, kesinlikle yasak olan şeyler:
A / koşucuların destekçisinin arabasını kullanması veya içine girmesi veya koşucuların destekçilerini pacer olarak kullanması.
B / Destekçi araçların C / P'ler arasındaki güzergahın herhangi bir yerinde durmasını veya park edilmesi.
C / Destekçi arabalarının koşucunun hemen arkasında, sağında yada solunda gitmesi.
Bu maddenin herhangi bir şekilde ihlal edilmesi, koşucunun derhal diskalifiyesine neden olacaktır.

MADDE 31
Koşucular derhal diskalifiyesine neden olan durumlar:
A / Herhangi bir yetkisiz birinden yardım alması.
B / Destekçilerinin uygun olmayan davranışlar içine girmesi.
C / bir ISA yetkilisinin tavsiyelerini yerine getirmemesi.

MADDE 32
Özel koşullar altında (yol çalışmaları, koşucular için tehlike, olumsuz hava koşulları vb.) Herhangi bir C / P, önceden haber verilmeden Organizasyon tarafından taşınabilir.

MADDE 33
ISA yarış boyunca koşuculara tüm belirlenmiş hafif atıştırmalıklar, içecekler ve elektrolitleri sağlar. Belirli diyet talepleri, ISA'ya uygun olarak karşılanabilir. Bu durumda, koşucu veya destekçisinin tarafından tedarik edilmiş olan özel yiyecekler koşucuya sağlanır.

MADDE 34
Koşucular, taraftarlar ve yarışa katılan tüm katılımcılar, yukarıda listelenen yönetmelikleri / maddeleri ve ayrıca Race Alytarch (Yarış Direktörü) ve Organizasyon Komitesi tarafından sağlanan herhangi bir ilave talimatları takip etmekle yükümlüdürler.

MADDE 35
Emniyet nedenlerinden ötürü sporcular araç trafik yönünün tersine koşarlar. Organizasyon, gerektiğinde belirli yerlerde yarış yönünü tersine çevirebilir.

MADDE 36
Organizasyon Komitesi, herhangi bir düzenlemeyi ihlal etmesi durumunda sporcuların eskortlarına (destekçiler, aile vs) müdahale edebilir ve gözlemleyebilir. Bu tür etkileşimler doğrudan sporcuları etkiler (bkz. Madde 29)

MADDE 37
Koşucular ve akredite destekçiler, Organizasyon Komitesi tarafından belirtilen yerde ve saatte yarışın öncesinde düzenlenen brifinge katılmakla yükümlüdürler.

MADDE 38
Koşucuların ve destekçilerin Yarış Kurallarına aşina olması bekleniyor. Akredite edilmiş destek araçları, desteklenen sporcunun adını ve kayıt numarasını içeren akreditasyon işaretlerini daima taşımalıdır.

 

MADDE 39
Yarış Yönetmeliği kapsamına girmeyen herhangi bir durum, Yarış Görevlileri veya Alytarch (Yarış Direktörü) veya Ephor (Mareşal) tarafından çözülür.

MADDE 40
Yukarıdaki maddelerin herhangi birinin ihlal edildiğine ilişkin itiraz, yarışın son gününde saat 20: 00'den önce yazılı olarak Sparta Genel Merkezi'ndeki Hellanodics 'Komitesine (Temyiz Jürisi) gönderilmelidir.

MADDE 41
Yarışın bitiş noktası Sparta Stadyumunun girişinde Kral Leonidas'ın heykeli. Koşucular, belirlenen zaman sınırı içinde heykelin tabanına dokunduklarında finişer olarak işlem görürler.

MADDE 42
Finişerler, Sparta'ya ve Atina Ödül Törenine katılmaya davetlidirler. Katılanların kendilerini iyi bir kıyafet veya milli kıyafet içerisinde sunmaları beklenmektedir.

 

SPARTATHLON HIZ TABLOSU

 

Parkurun iniş, yokuş vb tüm unsurları dikkate alınarak hesaplanmış, yarışın resmi cutoff süresi olan 36 saatte yarışı bitirebilmeniz için iki CP arasını (CP’de harcadığınız zaman dahil) almak için ihtiyacınız olan max süreyi ve min pace  gösterir tablodur.

CΡ NO	CP ADI	CP CUTOFF	CP İÇERİĞİ	ZAMAN	MESAFE TOPLAM	MESAFE CP	PACE
1	IERA ODOS	07,30	Su	30	3,90	3,9	7,36
2	DAFNI	08,05	Su	35	9,30	5,4	6,31
3	SKARAMAGAS	08,35	TG	30	13,80	4,5	6,36
4	ASPROPIRGOS	09,10	TG	35	19,50	5,7	6,11
5	ELEFSINA	09,30	TG	20	22,70	3,2	6,19
6	ELLINIKA PETRELEA	09,45	TG	15	25,00	2,3	6,40
7	HOTEL AKTI	10,15	TG	30	29,20	4,2	7,04
8	JET OIL	10,35	TG, ISO	20	32,20	3,0	6,40
9	NEA PERAMOS	10,55	TG	20	35,30	3,1	6,36
10	MEGARA	11,20	TG	25	38,80	3,5	7,04
11	WEIGHT BRIDGE	11,45	TG, ISO	25	42,20	3,4	7,14
12	CONCRETE SPACE RIGHT	12,10	TG	25	45,70	3,5	7,04
13	HOTEL KOKKINIS	12,30	TG	20	48,80	3,1	6,36
14	SMALL OPENING LEFT	12,45	TG, ISO	15	51,20	2,4	6,27
15	ZORBAS TAVERN	13,10	TG	25	54,70	3,5	7,04
16	KINETA BUS STATION	13,30	TG, YOG	20	57,70	3,0	6,49
17	HOTEL SIAGAS	13,55	TG, ISO	25	60,90	3,2	7,42
18	AG. THEODORI	14,25	TG	30	65,10	4,2	7,14
19	MOTOR OIL	15,00	TG, ISO, YOG	35	69,80	4,7	7,30
20	KERAFINA	15,35	TG	35	74,00	4,2	8,13
21	CORINTH CANAL	16,10	TG	35	77,50	3,5	10,00
22	HELLAS CAN	16,30	HY	20	80,00	2,5	8,06
23	MILLS PAFILI	17,00	TG	30	83,40	3,4	8,42
24	EXAMILIA	17,35	TG, YOG	35	87,70	4,2	8,13
25	JUNCTION COR./TRIPOL	18,05	TG, ISO	30	91,00	3,3	8,57
26	ANCIENT CORINTH	18,25	TG, YOG	20	93,00	2,0	9,50
27	SCREECH VILLA	19,00	TG	35	97,10	4,1	8,34
28	ASSOS	19,25	TG, ISO, YOG	25	100,00	3,0	8,27
29	ZEVGOLATIO (CORINTH)	19,45	TG, ÇÇ	20	101,90	1,9	9,50
30	SMALL CHURCH	20,20	TG, ÇÇ	35	105,90	3,8	9,14
31	SOULINARI	20,55	TG ISO ÇÇ YOG	35	109,80	3,9	9,05
32	HALKION VILLAGE	21,25	TG, ÇÇ	30	112,90	3,1	9,50
33	BIG TREE	22,00	TG, ISO, ÇÇ	35	116,80	3,9	9,05
34	SMALL SHRINE	22,35	TG, ÇÇ	35	120,20	3,4	9,05
35	ANCIENT NEMEA	23,00	HY	25	123,30	3,1	8,13
36	OASIS TAVERN	23,40	TG, ÇÇ	40	127,40	4,1	9,50
37	CHURCH ON RIGHT	00,00	TG, ÇÇ	20	129,40	2,0	10,00
38	UNDERGROUND  JUNCTION	00,35	TG, ISO, ÇÇ	35	132,60	3,2	10,55
39	SMALL SHRINE	01,10	TG, ÇÇ	35	135,60	3,0	11,46
40	MALANDRENIΙ	01,50	TG, ISO, ÇÇ	40	139,80	4,2	9,31
41	JUNCTION TO LIRKIA	02,20	TG, ÇÇ	30	143,10	3,3	9,14
42	SIGN TO LIRKIA	02,45	TG, ÇÇ	25	145,80	2,7	9,14

CΡ NO	CP ADI	CP CUTOFF	CP İÇERİĞİ	ZAMAN	MESAFE TOPLAM	MESAFE	PACE
43	LIRKIA	03,10	HY	25	148,3	2,5	10,00
44	SMALL OPENING LEFT	03,40	TG, ÇÇ	30	151,3	3,0	10,00
45	KAPARELI	04,10	TG, ISO, ÇÇ	30	153,9	2,6	11,32
46	OPEN SPACE RIGHT	04,45	TG, ÇÇ	35	157,4	3,5	10,00
47	MOUNTAIN BASE	05,10	HY	25	159,5	2,1	11,46
48	MOUNTAIN TOP	05,50	TG, ÇÇ	40	161,8	2,3	17,23
49	SAGAS	06,25	TG, ISO, ÇÇ	35	164,5	2,7	12,58
50	GAS DEPOT LEFT	06,50	TG, ÇÇ	25	167,0	2,5	9,50
51	BRIDGE	07,15	TG, ÇÇ	25	169,8	2,8	9,05
52	NESTANI	07,30	HY	15	171,5	1,7	9,05
53	X ROADS VITINA	08,05	TG, ÇÇ	35	175,5	4,0	8,49
54	GHIOSA TAVERN	08,25	TG, ÇÇ	20	177,50	2,0	10,00
55	UNDERGOUND PASSAGE	08,40	TG, ISO, ÇÇ	15	178,80	1,3	11,19
56	KIOSK	09,20	TG, ÇÇ	40	183,50	4,7	8,34
57	ZEVGOLATIO (ARCADIA)	09,45	TG, ISO, ÇÇ	25	186,10	2,6	9,31
58	T JUNCTION	10,15	TG, ÇÇ	30	189,30	3,2	9,14
59	SMALL FARMHOUSE	10,40	TG, ÇÇ	25	191,8	2,5	9,50
60	ALEA-TEGEA	11,10	HY	30	195,3	3,5	8,42
60α	KAMARI	11,25	SU	15	197,1	1,8	8,34
61	PB GAS STATION	11,40	TG, ÇÇ	15	198,6	1,5	9,41
62	MANTIREA	12,15	TG, ÇÇ	35	202,3	3,7	9,31
63	PAPANTONIS	12,55	TG ISO ÇÇ YOG	40	206,40	4,1	9,50
64	Church ST. NIKOLAS	13,25	TG, ÇÇ	30	209,9	3,5	8,42
65	ARDAMIS	13,45	TG, ÇÇ	20	212,3	2,4	8,27
66	OPEN SPACE	14,15	TG, ÇÇ	30	215,7	3,4	8,57
67	BUS STATION	14,55	TG, ÇÇ	40	222,2	4,5	8,49
68	MONUMENT	15,25	HY	30	223,4	3,2	9,14
69	MODERN HOUSE ARCHES	16,00	TG, ÇÇ	35	226,7	3,3	10,32
70	OPEN SPACE	16,40	TG, ÇÇ	40	231,4	4,7	8,34
71	JULIETS HOUSE	17,00	TG, ISO, ÇÇ	20	233,5	2,1	9,22
72	VOUTIANOI	17,25	TG, ÇÇ	25	236,6	3,1	8,13
73	KLADAS	18,05	TG, ISO, ÇÇ	40	241,3	4,7	8,34
74	EVROTA BRIDGE	18,30	TG, ÇÇ	25	244,4	3,1	8,13
75	FINISHING POINT	19,00		30	246,8	2,4	12,30

 

 

CP’lerdeki  TEMEL GIDA içeriği (tabloda TG olarak gösterilmiştir)

Su, Kola, Meyve suyu,  Frenküzümü, Susam, Meyve, Ekmek, Bisküvi, Süt, Kahve, Patates Cipsi, Peksimet, Çikolata, Şeker, Bal, İncir, Ceviz

CP içerik Kısaltmaları;

ISO (isotonic içecek), 

YOG (Yoğurt), 

ÇÇ (Çay, Çorba), 

HY (hafif yemek; TG, ISO VE ÇÇ’ye ilave olarak makarna vb. sıcak yemek bulma imkanı)

 

 

    Destekçi ekiplerine izin verilen CP’ler turuncu ile gösterilmiştir.

   Tıbbi yardım alınabilecek ana CP’ler mavi ile gösterilmiştir.

 

ZAMAN bir önceki CP’den gelmek için ihtiyacınız olan zaman

MESAFE CP bir önceki CP’den olan uzaklık

MESAFE TOPLAM start noktasından olan uzaklık

PACE Cutoff yememek için iki CP arasında ihtiyacınız olan ortalama pace.

 

 

 

 

 

 

 

Mad Fox Ultra K70 yarış raporum

 Mad Fox Ultra Moskova'nın 200 km daha kuzeyine düşen Rostov şehrinde düzenleniyor.
İznik gölünün yaklaşık yarı büyüklüğünde "Lake Nero" gölünün yanında konumlanmış İznik büyüklüğünde bir şehir Rostov.

Öncelikle söylemek isterim ki;
sanılanın aksine düzgün bir planlama yapılırsa bu tip bir ultraya gitmek pahalı birşey değil.
Şöyle ki;
İstanbul-Moskova-İstanbul gidiş-dönüş uçak biletini kampanyaları takip edip Pegasus'tan 99€ gibi fiyatlarla alabilirsiniz.
Rusya'da pansiyon kültürü çok yaygın. 6 kişilik bir odada bir yatağı geceliği 480RUB (32TL) gibi bir fiyata bulabilirsiniz.
Grup halinde giderseniz 4 kişinin kalabileceği bir 1+1 daireyi Moskova'da 200-250TL fiyat aralığına bulabilirsiniz.
Yani herşey sizin planlamanıza bağlı.

Yarışın bu sene ilki düzenlendi. Buna rağmen 1000 kişilik 30k ve 500 kişilik 70k kontenjanı çabuk doldu ve kayıtlar erkenden kapandı.

Rostov şehrine karayolu veya trenle ulaşabiliyorsunuz.
Şehre ulaştığınızda yarış fuarının yapıldığı "Moskovsky Trakt (Moscow Highway)" oteline ulaşmanız gerekiyor.
Yarış doktor raporu istiyor ama zorunlu malzeme kontrolü yapılmıyor.
Ama malzeme kontrolü yapılmıyor diye malzeme almamazlık yapmayın.
Çünkü "Rusyanın en zor yarışı" sloganını hakeden bir yarış.
Saygı duyun 😉

En iyimser hava koşullarında dahi sıcaklık sıfırın altında.
Her ne kadar rota ormanlık alanlardan da  geçse birçok açık alandan geçeceğiniz için bolca rüzgar yiyeceksiniz.
Koşu göl kenarında olduğu için yediğiniz rüzgar bolca nemli olacak ve hissedilen sıcaklık gerçek sıcaklığında çok altında olacak.
Rota üzerinde donmuş zeminde var, henüz donmamış kar-çamur-buzlu su karışımı zeminde var.
70k rota (gölsüz rota 74k) üzerinde sadece 4 adet CP var.
Ve bu CP'lerde sadece çay ve su var. Evet, sadece çay ve su.
Rotanın bazı yerlerinde telefon kapsama alanı dışında kalıyor.
Yani bu macerada kendi kendinize yetmeniz gerekiyor.
Tüm gıdanızı ve ekipmanınızı yanına alarak yola çıkmanız ve yol boyunca hareketli kalmayı muhafaza etmeniz gerekiyor.

Yarışın normal rotası şehrin göl kenarındaki aynı zamanda finiş olan start noktasından başlıyor.
6km kadar donmuş göl üzerinde doğuya doğru gidiyor.
Sonra karaya çıkıp gölün doğusu ve güney taraflarındaki patikalarda 60km ye ulaşıp gölün güney ucundan tekrar göle girerek sizi son 10km tekrar donmuş göl üzerinde koşturarak başladığınız noktaya tekrar geri getiriyor.
Eğer yarış tarihinde göl bu kadar kalabalığı taşıyacak kadar donmadıysa alternatif rota devreye giriyor.
Karaya çıkılan 6k noktası start oluyor. Göle tekrar girilen eski 60k (yeni 54k) noktasında rota gölün batısına doğru dönüp 20k uzunluğunda bir yol izleyerek 74k mesafeyi doldurarak bitişe varıyor.

Kalın bir bere ve polar bir eldiven aldım.
alt-üst termal tayt giydim.
altıma su geçirmez koşu pantolonu giydim.
Ayağımda Salomonspeedcross vardı. Ayakkabı üzerine birde koşu tozluğu taktım.
Ve alt kısmı mümkün oldukça su temasından uzak tutmaya çalıştım.
üstüme termal içliğin üzerine kışlık uzun kollu bisiklet forması, formanın üzerine koşu yağmurluğu aldım.
Hava yarış günü beklenin aksine yağışsız ve mülayim olmasına rağmen 2 kat alt, 3 kat üst ancak yetti ve açık alanlardaki yediğim rüzgarların soğunu hissettim.
Yanıma gıda olarak kabuksuz karışık çerez aldım.
Badem, fındık, antepfıstığı içi, kaju, leblebi karışımı bu çerezi küçük buzdolabı poşetlerine koydum.
jel paketi büyüklüğünde 5-6 paket çerezi çantama attım ve böylece donmuş gıda-jel ile uğraşmaktanda kurtuldum.

Yarışın ilk 6k kısmı kasaba yollarından gittiği için nispeten kolay koşulacak bir zemin.
Bu zemin ısınmanızıda kolaylaştırıyor.
Sonrasında patikaya giriyorsunuz.
ilk CP olan 17k noktasına kadar nispeten kolay patikalar üzerinde çok fazla sorun yaşamadan ilerliyorsunuz.
17k CP den sonra rota ormanlık alana giriyor ve yaklaşık 21k civarına kadar orman içinde giden rota yarışın en romantik manzarasını size sunuyor.

Ormanlık alanlarda yangın olursa yangınlar çok fazla yayılmasın diye uzun düz boşluklar oluşturulur.
21k civarında böylesi uzun bir orman için açık alana çıkıyorsunuz.
32k civarına kadar bu açık alanda bolca rüzgar yiyerek ilerliyorsunuz.
Bazı noktalarda çamurlu kısımlar olsada çamurlardan kaçabiliyorsunuz.
Sonrasında 3k kadar kasaba bölgelerinde ilerleyip 35k CP'sine varıyorsunuz.
35k CP'si 70k koşanlar için dropbag noktası. Burada dropbaginizden ikmal yapabilirsiniz.

35k CP'den sonra üçüncü CP olan 50k CP'sine kadar olan zemin oldukça oturmuş, donmaya yakın karlardan oluşan, buzlanmış sert bir zemin.
Yani ayakkabınızın bu bölümde oldukça iyi zemin tutuşu olması gerekiyor.
Speedcrosslar bana güven verdi ama bazı noktalarda ucu ucuna yeterli olabildiğini hissettirdi.
Yani zemin tutuşu daha az bir ayakkabı ile bu kesim çok çok zor bir hale gelebilirdi.

50k CP'den sonra 4k kadar kasaba bölgesinde ilerliyorsunuz. Kolayca yol alıyorsunuz.
54k'da kasaba bölgesinden çıkıp, yarışın (bence) en zor bölümüne giriyorsunuz.
Gölün batısında kalan bu bölümün gerek ana yola yakın olması gerekse meskun mahale yakın olması patikanın henüz tam donmamasına sebep olmuş.
Donmamış zemin demek; bolca çamur ve soğuk su demek.
Ve bu çamurlar kaçamayacağınız kadar çok olduğu için 60k yol gitmiş olmanın verdiği yogunluğun üzerine ayakkabınıza giren çamurlu-buzlu suyun keyfini çıkarmanız gerekiyor.

70k civarında Rostov'a ulaşıyorsunuz.
4k kadar şehir içinde ilereyip bitiş çizgisine ulaşıyorsunuz.
Ve 70k finişer ödülünüzü alıyorsunuz.

Oldukça güzel bir yarıştı.
Ben keyif aldım.
Sizde zoru seviyorsanız sizde keyif alırsınız diye düşünüyorum.
Seneye bunun 100mil versiyonuda düşünülüyormuş galiba.
Şimdiden heyecan yapmaya başladım.

Herkese iyi koşular.
Kendinize iyi bakın

Kapadokya 60k 2017 - Yarış raporum

Birincisi; yarışlarda yeni şeyler denemeyim.

İkincisi; Hava durumunu iyi analiz edin ve farklı durumlar için hazırlıklı olun.

İlla ki yeni şeyler denemek istiyorsanız yada hazırlıksız olay anı mücadelelerinden zevk alıyorsanız acı çekme eşiğinizin yüksek olduğundan emin olun. Çünkü sonuçlar acılı oluyor.

Eşyalarımı topladım ve Ürgüp'e geldim. Zorunlu malzemelerin haricinde sadece şort, kolsuz tişört ve uzun kollu kışlık forma aldım. Elektrolit, jel, gıda, yedek çorap, yedek ayakkabı, vs başka hiçbir şey almadığım için içinde hem günlük kıyafetler hemde koşu malzemelerim olan çantamın ağırlığı 7kg altında kalabildi. Bu trekking yaparken iyi olsa da yarışlarda bu kadar minimalist olmak sorunlara yol açabiliyor :)

Yol kenarındaki bir BIM marketten Olips görüntüsünde bir şeker buldum. Onu yarış gıdası olarak kullanmaya karar verdim. Yanıma o şekerlerden aldım. Hava durumu 18⁰/2⁰ gibi bir değer gösterdiği için sabah soğuk olur diye kolsuz tişörtümü, onun üstüne uzun kollu kışlık formamı giydim. Yanıma çakma olips şekerlerimi alıp start alanına vardım.

ilk CP'ye sabah serinliğinde vardım. Fazla vakit kaybetmemek için buradan doğrudan geçtim. Ama açık gökyüzü altında sıcaklık hemen kendisini hissettirdi. Uzun kollu tişörtümü bir süre sonra çıkarmış olsamda, enerji vermeyen şeker ve su kaybı ile 2:30 sürede geldiğim 21.inci km'de dehidrasyon ve duvara çarpma belirtileri görmeye başladım. Bu yüzden 21-27 arası 6 km mesafeyi 2 saatte ancak geçebildim. CP27'ye girerken dizlerim titriyordu.

CP27'de mandalina, tuzlu limon, tuzlu kraker, soda ile kendime geldim. Suyumu doldurdum ve kendime gelmiş bir vaziyette tekrar yola çıktım. Rahat bir şekilde CP35'e ulaştım. Burada da tuzlu patates ve mandalina ile enerji takviyesi yapıp tekrar yola çıktım.

Bu kadar kuru bir zemin beklemiyordum. O yüzden yeni aldığım ve daha önce yarış koşmadığım Salomon Speedcross 4 ile yarışa başlamıştım ve bu ayakkabı kuru, sert zeminler için pek uygun değil. Bu yüzden 35k'dan itibaren her iki ayak altıda su topladı ve bu gücüm olduğu halde koşamamak olarak bana geri döndü.

40k civarında gün içerisindeki fazlaca terleme yüzünden oluşan elektrolit kaybı yüzünden artık baldırlarım çekmeye başlamıştı. Tam o sırada arkamdan yetişen Dilem Koçak'ın bana verdiği elektrolit hapları can kurtarıcı etki yaptılar ve belkide yarışı bitirmemi sağladılar. Su toplamış ayaklar üzerinde sekerek CP46'ya vardım.

CP46'da yine besin ve su takviyesi yapıp ayrıldım. Çok koşmak istediğim halde ayağımın altındaki su torbaları yüzünden platoyu yürüyerek geçmek zorunda kaldım. 49km civarında birinci ayağın altındaki su torbaları patladı. İlk patlama anında ayak altında büyük bir acı hissediyorsunuz. Ama yarım saat kadar sonra üzerine basılabilir bir hale geliyor.

CP53'den çıktıktan hemen sonra ikinci ayağın altındakisu torbalarıda patladı ve 55k ile bitiş çizgisi olan 63k arasında en rahat ilerlememi geçirerek bitiş çizgisine ulaştım. Finişer yeleğimi dahi almadan ve finiş yemeğimi dahi yemeden kendimi otele attım.

CP27 ve CP35 denk geldiğim ve CP52'den itibaren bana yoldaşlık yapan Meltem Uzun bacıma teşekkürü borç bilirim. Kendisi ile nice 100km, 100mil yarışları beraber koşarız umarım :) 

Tüm gün tek bulut dahi görmeden şapkasız güneş altında kaldığım için güneş çarpmasını yaşıyordum. Ki güneş çarpması belirtilerini üzerimden atmam 3 günümü aldı. Ayaklarımın altında patlayan yerlerin acısı ise halen geçmiş değil.

Seneye ben yine buradayım. Beklerim tüm dostları...

Pirin Ultra 2017 - 70k - Bulgaristan - Yarım kalmış bir işe dair rapor...

Yarış Bulgaristan'ın Bansko isimli şehrinde;

Bansko; yazları trekking faaliyetleri kışlarıda kayak faaliyetleri yapılan Pirin Ulusal Parkının yanında konumlanmış, yaklaşık 13bin nüfuslu bir bir şehir.
Eski doğu bloğu Avrupa şehri görüntüsünden yavaş yavaş İsviçre şehri görüntüsüne geçmeye çalışan güzel bir şehir. Şehir yazın trekking, kışın kayak merkezi oluyor.

Birçok spor malzeme mağazası bulabiliyorsunuz ama ana spor kışın kayak ve yazın trekking olduğu için genelde bu malzemeler bulunabiliyor. Pek koşu malzemesi bulma imkanı olmadı.

Ulaşımı kendi aracımla yaptım. İstanbul içinden ortalama olarak (örneğin Esenler otogarından veya Atatük Havaalanından) Kapıkule Sınır Kapısına olan mesafe 250km civarında.
Sınır kapısından Bansko şehrine kadar olan mesafe yaklaşık 310 km.
Yani toplamda Ankara-İzmir arası kadar bir mesafe. Daha fazla değil.
Bu 310 km mesafenin 190km'si duble yolda gidiyor.

Bulgaristan'a girdikten sonraki gidilen 190 km sonunda Pazardzhik şehrinde duble yoldan çıkıyorsunuz, şehrinden içinden geçerek bundan sonrasını tek gidiş-geliş yoldan devam ediyorsunuz.
Pazardzhik şehrinden 28km sonra Belovo kasabasına varıyorsunuz. Buradan Yondola kasabasına kadar yaklaşık 25 km süren bir orman yoluna giriyorsunuz. Bu orman yolundaki orman manzaraları çok güzel.

Yondola - Bansko arasında kalan mesafe yine geniş bir gidiş-dönüş yol şeklinde.
Bulgaristan'da trafik sorunu yok.
O yüzden bu Bulgaristan içindeki 310 km boyunca keşke şurada otoyol olsaydı veya şurada duble yol olsaydı dediğiniz bir yer olmayacak.

Bulgaristan denilince rüşvetci trafik polislerinden çok bahsedilir ama içinden geçilen Pazardzhik şehri haricinde şehirler arası yollarda trafik polisi görmüyorsunuz. Bizi durduran herhangi bir polis olmadı.

25 km orman kısmındaki yolda biraz çatlaklar olsada, öyle bizim köy yolları gibi patlaklar, çukurlar falan yok.
O 25km haricindeki 285km zaten çatlak dahi olmayan oldukça düzgün yollardan oluşuyor.

Akaryakıt Bulgaristan'da çok daha ucuz. O yüzden deponuzu Bulgaristan tarafında doldurmaya çalışın. Bizde LPG'nin litresi 3.0-3.2 TL/lt civarındayken Bulgaristan tarafında 1.95-2.10 TL/lt civarındaydı.

Yarış kitlerinin dağıtıldığı yer şehir merkezindeki meydanda kurulu oluyor.
Bu meydanda 2-3 adet spor malzeme satın alabileceğiniz standda bulunuyor.

Perşembe akşamı yola çıkıp, tüm geceyi yolda geçirdiğimiz için yarış malzemelerimizi alınca teknik toplantıyı beklemeyip dinlenmek için otelimize geçtik. Saint George Palace Otelinde kaldık. Otel fiyatları bizden çok daha uygun. Tam teşekküllü mutfağı ve salonu olan stüdyo daireler günlük 40€ gibi bir fiyatla bulunabiliyor. Bu fiyatın içerisine her ne kadar biz fırsat bulamamış olsakda havuz, sauna vb SPA hizmetleri ücretsiz olarak dahil ediliyor.

Cumartesi günü yarışın ikinci CP'sinde diğer tüm koşuculara GPS izleme ünitesi verildiği halde bize verilmediği ortaya çıktı. Bu GPS izleme ünitelerinin girmediğimiz teknik toplantıda verildiğini tahmin ediyorum.

İlk başlarda oldukça uzun tutulan cutoff sürelerinin yarışa daha çok koşucu çekmek için yapılmış bir uygulama olduğunu düşünmüştük. Ama her koşucuya GPS izleme ünitesi verilme ihtiyacı duymalarının ve uzun cutoff sürelerinin parkurun zorluğu yüzünden olduğunu farkettik.

Çoğu yarışda parkur grafiğinde iniş yada çıkış gözüken kısımların içerisinde gizli düzlükler yada iniş çıkışlar vardır. Bu sayede nefes alma şansınız olur. Burada grafikte ilk 20km yokuş gözüküyor. Ve parkurun ilk 20km'si yokuş. Azıcık dahi düzlük yada iniş yok. Özellikle yüksek irtifada toprak üstünde adım atmaya hasret kalıyorsunuz.
13k'da olan ilk CP'ye kadar toprak yol şeklinde olan parkur bu noktadan sonra teknik hale geliyor. 20k'dan sonra aşağıdaki hali alıyor.

Bu derece teknik bir parkur olması bence oldukça güzeldi. Ama parkurda ve organizasyonda bizim yarışlara göre farklı bir yaklaşım vardı.
Bölgede bolca trekking rotası ve trekking rotalarının taşlar üzerinde farklı renkteki boyalar ile gösterilen işaretlemeleri vardı.
Parkurun herhangi bir trekking rotasına dahil olmayan kısımları organizasyon bayrakları ile işaretlenmişti. Trekking rotalarına dahil olan kısımlarında organizasyon bayrakları yok.
Bu kısımlarda taşlar üzerindeki trekking rota boyalarını takip etmek zorundasınız.
Zaten bayraklarda yada boyalarda herhangi reflektif kısım yok.
Geceye kaldığınızda ya taşlardaki reflektif olmayan boyaları yada reflektif olmayan bayrakları takip etmek durumundasınız.
Sitede yarış için GPS cihazı tavsiye etmelerinin sabebini rota üzerinde çok iyi anlıyorsunuz.

2 gün önce Türkiye'de 35 dereceleri yaşamış birisi olarak Bansko hava durumu her ne kadar 15/5 derece olarak göstersede, hava çokda abartmaz düşüncesiyle yarışa uzun kışlık bisiklet forması ve yağmurluk ile başlamıştım. Gün içerisinde bu kıyafetler yeterli kalmış olsada  akşam üstü üçüncü zirvenin kuzey cephesinde sıfırın altına düşen sıcaklık çok sert rüzgar ile birleşince vücudu net bir şekilde kırılma noktasına getirmişti. Şansımıza sadece tipi ve kar yağışı oldu. O soğukta yağmur yeseydik hipotermi kaçınılmaz gibi olurdu. Sitedeki grafikte 42k'da gözüken üçüncü CP'nin 46k'da gelmesi ayrı bir moral bozucu durum oldu.

CP noktaları olarak çadır yerine rotayı ona göre ayarlayıp bölgedeki binaların kullanılmış olması soğuk dağ havasında koşucular için bir avantaj.
CP'lerdeki gıdalarda oldukça tatminkar. İlk defa bir yarışta CP'de köfte buldum.
Ama üçüncü CP için yerel bir tavernanın insanların yiyip, içip, dans ettiği salonunda köşeye kurulmuş bir masa ayarlanmış olması biraz şaşırtıcı bir durumdu.

Üçüncü CP'deki şaşkınlığımız ve CP'den bir görüntü;

Üçüncü CP'de üzerimizde GPS izleme cihazı olmayışı nedeniyle organizasyon görevlileri bizi gece izleyemeyecekleri için o havada bizi dördüncü zirveye göndermeyi göz alamadılar.

Bizde hem mevcut ekipmanlarımızın gündüz vakti dahi üçüncü zirvede yetersiz kalması ve ondan 200 metre daha yüksek dördüncü zirvede gece vakti bizi idare edemeyeceğinin aşikar olması hemde o havada reflektif işaretleme olmayan bir gece parkuru ile uğraşmanın güçlüğü ile birleşince sakatlığımız veya cutoff durumu olmamasına rağmen ilerlemeyi göze alamadık.

CP noktaları şehre oldukça uzak. üçüncü CP'de yarışı bırakan sporcuları şehre götürmek için organizasyonun bir araç ayarlaması 4buçuk saat civarında zaman aldı. Bu yüzden saatlerce taverna ortamında beklemek durumunda kaldık. O yorgunlukla saatlerce taverna ortamında kalmak tam bir işkence haline gelmişti. Araç gelince CP'den şehre varmamız 2buçuk saat sürdü. Yani CP'ye geldikten 7 saat sonra şehre ancak gelebildik. CP'de bırakmayıp yolumaza devam etsek kalan 25k'yı belkide daha kısa sürede tamamlayıp şehre varabilirdik. O yüzden mümkün oldukça yarışı bırakmamaya çalışın.

Soğu hava ultralarına ve kısıtlı işaretleme yapılmış parkurlara dair alınmış bir çok ders ile bir macerayı daha bitirdik. Ben şimdiden kışlık ekipman bakmaya başladım.

Bu yarışta hem ben İsmail EREN hemde koşu arkadaşım Dilek Özgürel çok şey öğrendik.

Bu hesap burada bitmez. Seneye uygun ekipmanlar ile ben yine burada olacağım. Herkesi beklerim...

Transylvania - 2017

English report at the bottom ↓

Drakulanın kalesi Romanya'nın Braşov kentine 30 km mesafedeki 6bin nüfuslu Bran ismindeki bir kasabada bulunuyor.
Yarışda Drakulanın anısına bu kasabada düzenleniyor.
Bran'a ulaşmak için Bükreş'ten trenle Braşov'a gelip (130km) oradanda yerel otobüsle Bran'a (30km) geçebilirsiniz.
Veya en hızlısı Bükreş havalalanından günlüğü 50TL civarına bir otomobil kirayalabilirsiniz.
Bran kasabası ve Bükreş'ten Bran'a kadarki yeşillikler içerisindeki yolu çok seveceksiniz.
Bran kasabasında çok sayıda otel ve pansiyon var. Fiyatlarıda oldukça uygun.
Hem bükreş'te hem Bran'da hamur işi satan çokca dükkan var. Hamur işi seviyorsanız bolca alternatifiniz olacak.
Buraya kadar gelmişken Drakulanın kalesinide mutlaka ziyaret etmelisiniz.
Yarış fuarı kalede değil. Kaleye çok yakın bir konumdaki kasabanın spor salonunda konumlanmış. Fuarda size yardımcı oalcak yeterli personel bulacaksınız.

Peki yarış ???
öncelikle bir sulugözseniz bu yarış size göre değil,
birşeyleri eleştirmeyi seven birisiyseniz bu yarış size göre değil.
Bu oldukça çetin ceviz, bildiğin kütür kütür ses getiren bir yarış.
önüne çıkan sadece engelleri değil, aksaklıklarıda aşmanız gereken bir olgu olarak görüyorsanız bu yarış size göre.
Acı çekmekten korkmuyorsanız bu yarış size göre.

Zorunlu ekipman listesindeki herbir malzemeye ve hatta daha fazlasına mutlaka ihtiyacınızın olduğu bir yarış bu.
Burada malzemelerinizin zorlu koşullar altında gerçekten işe yarayıp yaramadığınıda göreceksiniz.
CP'lere fazla güvenmeyin. Çünkü çok iyi değiller. Sıcak birşey bulma imkanınız olmayacak. Hatta bazı CP'lerde masalar doğrudan yağmur altında kalmış ve gıdalar ıslanmış oluyor.
Hava çok kötü olabiliyor. Şansınız yaver giderse 50k bir yarış içerisinde dolu, sağanak, sıfır derece altı dondurucu rüzgar, yoğun sis gibi durumların hepsini aynı anda tecrübe imkanınız oluyor.

Yarış startı 100k için 05:00, 50k için 07:00, 30k ve 10k için 09:00.
Start noktasında irtifa 750mt civarında.
parkurda 1700mt üstündeki irtifalarda ağaç yok. Bolca ağaç olamayan yol katedeceksiniz.
Bu da startdan çıkar çıkmaz hızlı birşekilde irtifa kazanacağınız anlamına geliyor.
Ağaç olmayan bu kısımlarda zemin ya çamur, ya çimen yada kar.
Bu da oldukça kaygan bir zeminde koşacaksınız anlamına geliyor.
Benim ayakkabılar patika için iyi olsalarda dişleri bir miktar aşınmıştı, burada yeteri tutunmayı sağlayamadılar ve bolca düştüm bu yüzden.
Şu an koşu yüzünden değil, düşmelerim yüzünden bolca kas ağrım var.
Ayakkabılarınızın ve sizin bolca ve bolca zemin tutunması ihtiyacı olacak.

Ağaç olmaması demek korunak olmaması demek.
Bu da yüksek irtifalarda bolca dondurucu kuvvetli rüzgar yiyeceğiniz anlamına geliyor.
Ceketiniz ve siz bunlarla başa çıkabilecek kapasite olması lazım.
Uzun kollu kışlık bir forma ile yarışa başladım ve 20k civarında soğuk yüzünden ceketimi giydim (yağmur başlamadan ceket giydiğim ilk yarış oldu).
Eğer soğuk havayı pek sevmiyorsanız, yağmurluk ceket haricinde ilavaten hafif bir rüzgarlık daha bulundurmanızı tavsiye ederim.
15k ve 25k arasında bolca sis, donrurucu soğuk rüzgar ve dolu eşliğinde bunlara çok ihtiyaç duyabilirisiniz.
25k CP'sinden sonra irtifa düştüğü için bolca sağanak yağmur sizinle olabilir.
Ceketinizin ve eldivenlerinizin bu durumla ve bol suyla başa çıkabilmesi lazım.

Parkur işaretlemesi çok kötü.
Özellikle yüksek irtifada bolca sis olduğu için birçok kez kaybolacaksınız.
Bu yüzden 50k yarışında dahi GPS veya GPS özellikli saat bulundurmanızı tavsiye ederim.
Ve hatta harita-pusula kullanmayı öğrenin.
Hayatımda ilk defa bir koşu yarışında elindeki harita ve pusula ile yönünü bulmaya çalışan insanlar gördüm.
Araç erişimi sadece bazı CP'lerde (hepsinde değil) var ve parkur üzerinde araç erişimi yok.
Bu yüzden kaybolmamaya, kaybolursanızda rotayı çabuk bulmaya ve sakatlanmamaya çalışın.

Parkurda çokca yokuş var ve bu yüzden yokuş antrenmanına kuvvetli baldırlara ihtiyacınız olacak.
Ama çok sert inişler olduğu için aslen kuvvetli dizlere ihtiyacınız olacak.
Dizleriniz yeterince güçlü değilse o inişlerde dağılır.

Yani bu yarışı lezzetli yarış arayışında olan herkese tavsiye ederim.
Hani böyle bebek yemeği yemekten sıkılmış ve acısı bol kebap arayışında olan herkese tavsiye ederim.
İçinizde hissetmek istediğiniz bir yarış arıyorsanız bu yarış tam size göre.
Ben bu sefer 50k yaptım ama şimdiden 100k planları yapmaya başladım.

Herkese bol şans...

********************************************************************
Dracula's castle is in Bran.
The race is organized in honor of Dracula.
Bran is  small town (6k people) near Brasov city.
To reach Bran, you can take a train from Capital Bucharest to Brasov (130k) and local bus from Brasov to Bran (30k).
Or the fastest was is to rent a car from Bucharest Airport.
You may find a rental car for less than 15€ per day.

Bran and the road from Bucharest to Bran is so green.
You will love it.
There are lots of hostels and hotels in Bran.
Pastry shops were good there.
You should visit Dracula's Castle there
There is small expo in Sports Hall (not at the Castle).
There are enough people at expo to help you.

And what about race ?
First of all, if you are a crybaby, this race is NOT for you.
if you like to criticize, this race is NOT for you.
This is a hard-core thing
if you see every faults is something to handle, this race is for you.
if you do NOT fear to suffer,  this race for you.

You will need every each item in mandatory equipment list, and even more.
You will see that your equipment really work or not.
Don't trust CP too much in this race, because they are not good.
Weather is BAD. you may see fog, hail, downpour rain, sub-zero strong winds.

The start at 05:00 AM for 100k, 07:00 AM for 50k, 09:00 AM for 30k and 10k.
Altitude of start point is about 750m.
Trees cannot live at high altitudes (~above 1700m).
There is no tree at more than half of the race because of the high altitude.
at these high altitude parts, the ground is snow or grass or mud,
That means everywhere that you step is so slippery,
my shoes are good for trail running, but they were worned out a bit,
their grip couldn't be enough for this race and too much falling down happened.
i have muscle pains now not because of running, but falling.
Your shoes and you will need very very much grip.

No tree means no shelter.
So at high altitudes you may have strong sub-zero winds.
Your jacket or you shall be capable of handle it.
i started the race with a winter type long sleeve shirt and put my jacket on at 20k (and it was the first time i needed my jacket before rain).
if you don't love cold weather, i advice you to have an additional lightweight softshell or windstopper.
Between 15k and 25k fog, sub-zero winds and hail may go with you.
After 25k CP, the altitude will be lower, so downpour rain may go with you.
So your jacket and your gloves may also handle too much water.

The marking is so poor.
Nonstop fog may go with you especially at high altitudes.
So you will be lost lots of times.
So you should have a GPS (even in 50k race) and you should learn how to use a compass and read a map.
First time in a race, i saw people who use compass and map to find their ways.
Vehicle access is just at some CP, not all. And none on the route.
So try not to be lost or get injured.

there are lots of uphills, so you will need uphill trainings.
But because of the too much downhill, you will need strong knees, otherwise you may have knee injury.

So I advice this race to each person to look for a delicious hardcore race.
It was an amazing challange.
I did it 50k this time, and already started to think about 100k.

Good luck ...

MARATHON DU MONT BLANC - 80K - 6000+

 Önce biraz bu yarışa nasıl hazırlandığımdan, daha doğrusu hazırlanamadığımdan bahsedeyim.

Şubat ayı başındaki Çekmeköy 50k koşusunda sağ alt baldırda shin ağrısı peydah edince sakatlıktan çok çekmiş birisi olarak kendimi ister istemez geriye çekip 2 hafta dinlendim. ay sonuna doğru bir antrenman koşusu daha yaparak Şubat ayını 3 koşu ile kapattım.

Mart ayında Antalya 42k, Çekmeköy 50k ve Nashira 80k ile üçlü yükleme yapınca aynı ağrı tekrar ortaya çıktı. Nisan başında bir antrenman koşusu yapıp 15 Nisandaki İstria 110k yarışına kadar dinlenmeye çekildim. İstria yarışında ağrı bu sefer daha ciddi ortaya çıktı. O yarışta 57k-75k arasında çok fazla iniş çıkış olmamasına rağmen 18k mesafeyi 5 saatte ancak alabilmiş ve 75k'da yarışı bırakmak zorunda kalmıştım. Ve Nisan ayını da toplamda 1 antrenman, 1 yarış ile yani 2 koşu ile kapatmış oldum.

Mayıs ilk haftası 3 antrenman koşusu yapıp tekrar dinlenmeye çekildim 15 Mayıs'da Kazan Maratonu'na gittim. Ağrı halen oradaydı. Ne olduruyordu ne öldürüyordu. Yol maratonu bir patika yarışı için ne kadar kıstas olabilirdi bilemiyordum. O yüzden kendimden tam emin olamıyordum ve tekrar dinlenmeye çekildim ve Mayısı da 4 koşu ile kapatmış oldum.

Haziran ortasında pasımı atmak için 3 defa 5k koştum. Bizimkisi halen oradaydı. AMA BEN BU YARIŞI İSTİYORDUM. Yarış tarihine kadar tekrar koşmadım.

Bunca antrenman eksikliğime rağmen ve sakatlığımın devam etmesine rağmen malzemelerimi ve ağrı kesicimi yanıma alıp Fransa yolunu tuttum :)

Perşembe yarış kitimi aldım ve dinlenmeye çekildim. Yarış Cuma sabahı 04:00 de başlayacaktı.

Yarış start noktasında yerimi aldığımda 107'si kadın 1076 koşucunun arasındaydım. Resmi kayıtlara göre 82k mesafeli 6000+ kazanımlı bu yarışı (benim saat hem mesafe hemde kazanım için çok daha fazlasını ölçtü) her şeye rağmen koşacaktım.

İlk 2k hafif tatlı yokuş şeklinde şehir çıkışı olduğu için nispeten geniş yolda kendinize yol bulmak çok zor olmuyor (ama bunun 2 katı kişinin start aldığı 43k yarışı için aynı şeyi söyleyemem). 2k'dan sonra patika başlıyor. 1k kadar daha gittikten sonra dizilim oturmaya başladığı için daha rahat yol bulabiliyorsunuz. Ve patika ile yükselmeye başlıyorsunuz. 1000mt civarı rakıma sahip şehirden dağlara doğru yükselmeye başladıkça rakımın etkisini hissetmeye başlıyorsunuz.

6,5k'da yeşil örtü bitiyor 7,5k'da 1300mt irtifayı hali hazırda kazanmış oluyorsunuz ve kar örtüsü başlamış oluyor. 1,5k kadar da kar üzerinde çıkıyorsunuz ve 9k mesafede aralıksız 1500mt yüksek kazanımı yaparak 2461 rakımlı Brevent noktasına ulaşıyorsunuz. 9k boyunca aralıksız çıkmak ve yüksek irtifa insanı nefessiz bırakıyor. Ama zirvenin manzarası mükemmel :)

Buradan inişe geçiyorsunuz. Kar üzerinde 2k kadar gidip Altitude 2000 isimli (yaklaşık 2000 rakımda) CP'ye geliyorsunuz. Burada kar örtüsü kendisini toprak örtüye bırakıyor. Bu geride bıraktığınız kar üzerindeki 2k çıkış ve 2k iniş esnasında ayakkabınız yeterince tutunma sağlayamıyorsa çok ciddi zorlanabilirsiniz. Bende Hoka'nın en büyük dişli modeli Speedgoat olmasına rağmen tutunma problemleri yaşadım. Buradan 2k kadar toprak yoldan sert inişle 1800 rakımlara inip tekrar yükselmeye başlıyorsunuz. Muhteşem manzaranın eşliğinde yavaş yavaş yükselip 20k civarında 2115 rakımlı Tatu aux vent zirvesine gelmiş oluyorsunuz.

20k içerisinde 2 tane 2bin rakım üzeri 2 zirve görüp 2000+ kazanım doldurmuş oluyorsunuz. Yarışın kolay geçmeyeceğini yavaş yavaş hissetmeye başlıyorsunuz. Bu bölgeler rakım gereği pek ağaçlı değil. Taşlık zemin çok fazla. 1700-1800 rakım civarına kadar ağaç var. Sonrasında ağaçlar bitiyor ve toprak azalıyor. 2000 rakım civarında da toprak bitiyor, zemin genelde taşlık haline gelip kar örtüsü yavaş yavaş başlamış oluyor.

Sonrasında 6k sert bir inişle 26k Le Buet 2.inci CP'ye geliyorsunuz. Muhteşem bir orman yeşilliğinin içindeki bu şirin köydeki ortam insana kendisini hayrak bıraktırıyor.

Antrenman eksikliğimi inişlerde koşarak kapatmaya çalışıyordum. Oldukça sert inişlerdi. Bende yavaş koşmama rağmen bu kısımlarda dahi inişleri yürüyerek inenler olduğu için onları geçebiliyordum. Yokuşlarda nispeten yerimi koruyabilsemde sert yokuş geldiğinde antrenman eksikliğim yüzünden geçiliyordum.

Buradan 5k mesafede 750+ kazandıran sert bir yokuşla karşılaşıp 2000 rakımlı Loriaz'a ulaşıyorsunuz. Normalde orijinal rotada buradan devam edilip 2600 rakımlı bir zirveye çıkmanız gerekiyor ama bu bölge çok karlı olduğu rota değiştirildi. Bunun yerine 4k kadar bir iniş yapıyorsunuz. 3k mesafede yaklaşık 700mt irtifa verdiğiniz bu sert inişle 1300 rakımlarda yeşillikli bir vadiye iniyorsunuz.

Bu vadiden sonra 3k mesafede yaklaşık 750mt irtifa kazanmanız gereken oldukça sert bir yokuşla karşılaşıyorsunuz. Burada hem güneş yükselmişti hemde vadi oldukça havasız olduğu için sıcak hava fazlasıyla işi zorlaştırıyordu. Öyle ki 150 nabızla gitmeme rağmen 30:00 civarı pace ancak  yapabiliyordum. Sonlara doğru her 50mt'de bir kenara çöküp kalmış, soluklanan koşucular görmeye başlamıştım. Elinizi uzattığınızda taşlara dokunabildiğiniz sert ve kırıcı bir yokuştu.

39k'da bulunan Emosson barajının yanındaki 3.üncü CP'ye geldiğimde kendimi oldukça dermansız hissediyordum. Burada biraz atıştırıp, nefeslenip fazla oyalanmadan ayrıldım.

Buradan sonra çıktığınızdan çok daha sert bir inişle 3k mesafede 800mt irtifa vererek 1150 rakımlarda Chatelard köyüne iniyorsunuz. Burada Milka reklamlarındakine benzer devasa çanları olan otlayan inekleri görmek hoş bir sürpriz oldu.

Buradan sonra arada küçük inişleri olsa da tamamına yakını sert çıkış olan bir 6k'lık yokuş ile 2322mt irtifadaki 48k'da ki Tête de l’arolette zirvesine varıyorsunuz. Buradan sonra biraz rahatlıyoruz, çünkü iniş başlıyor. 7k'da 850mt irtifa veren bir bir inişle Le Tour CP'ye geliyoruz. Buralardaki inişlerde dahi koşucular oldukça halsiz oldukları için çok yavaş bir tempoda iniş koşmama rağmen pek çok kişiyi geçmiştim çünkü tamamı yürüyordu.

Buradan sonra yol biraz düzleşiyor. Genelde hafif iniş, arada hafif çıkışlar yaparak 10km yol alıp 65k Su noktasına ulaşıyorsunuz. Bu noktaya geldiğimde saat 21:30'u biraz geçmişti ve karanlık basmıştı artık. Aldığım fazlaca ağrı kesici yüzünden ufak çapta bir mide kanaması geçirip bu noktada biraz kustum. Biraz su ve kola midemi toparlamam gerekti.

Bu noktaya gelinceye kadar yarışın başından beri yüzlerce kişi geçmiştim belkide. Ama 22:00 civarında buradan çıkarken arkamda kimsenin kalmadığını öğrendim. Kimse yoktu. Çünkü o yüzlerce kişiyi bu amansız yarış çoktan sindirmişti.  Gücüm tükeniyordu, arkamda kimse kalmamıştı ve önümde son CP'ye varmak için 6k mesafede 820mt irtifa kazanmam gereken oldukça dik bir yokuş vardı. Tünelin karanlık tarafının bana aydınlık uçtan çok daha fazla yakın olduğunu hissedebiliyordum.  Bana düşen yol almaktı artık ne pahasına olursa olsun. Biraz yavaşda olsa tırmanmaya başladım. İçimden "adım atamayacak duruma geldin evlat, CP'ye gelince bırak gitsin" gibisinden sesler çıkmaya başlasa da bir tarafım halen pes etmemeye çalışıyordu.

00:40 gibi son CP Montenvers'e ulaştım. Burada hemen birşeyler atıştırmaya başladım. Sıcak çorba iyi geldi. ikinci bardak çorba ile biraz kendime olan güvenimde gelmeye başladı. 01:00 gibi CP'den ayrıldım. Zaten 01:15 cutoff saatiydi.

Buradan sonra gerek çorbanın verdiği enerji ile gerekse 5k mesafede sadece 300mt irtifa alan yokuşun kırıcı olmaması nedeniyle önümdeki koşuculardan yakalayıp geçmeye başlamıştım. 75k'daki 2200 rakımlardaki karla kaplı zirveye geldiğimde artık şehri görüyordum. Artık bitişin kokusunu alabiliyordum. Arkamda 6000+ irtifa kazanımı bırakmıştım ve bundan sonra artık yokuş yoktu. Ama 6,5k mesafede 1150mt irtifa veren aralıksız iniş o kadar da masum değildi.

Yapabildiğimce yokuş aşağı koşmaya başladım. Paldır küldür iniyordum ve yolda birer ikişer koşucuları yakalayıp geçmeye devam ediyordum (sonradan kontrol ettim ve paldır küldür kendimi uçuyor hissettiğim yokuş aşağı koşumun pace değeri meğerse ancak 14:00 15:00 civarındaymış :D ) . şehir yaklaşıyordu ama iniş bir türlü bitmiyordu. Ben indikçe sanki şehirde iniyor gibi bir hisse kapılmaya başlamıştım. İçimden söylenmeye başlıyordum ki 6,5k süren iniş nihayet bitti ve son 500mt lik beni bitiş çizgisine götürecek olan şehir sokakları gözüktü. Yavaşda olsa, ve hafif yokuşda barındırsa bu son 500mt nin tamamını nasıl koşabildiğimi ben dahi anlamadım ve kendimi bitiş çizgisine attım.

Gerçekten güzel bir organizasyondu ve çok eziyetli ve de çok keyifli bir yarış oldu. İnişlerde ve CP'lerde kullandığım tecrübelerim ve stratejilerim sayesinde bitirebildiğim, herkese tavsiye edebileceğim bir yarış oldu.

Bu yarışa girecek olanlara tavsiyelerim; burada yapılan diğer UTMB yarışlarının mesafesi bundan daha uzun olsa da birim mesafe başına yükseklik kazanımı hiçbirisinin bu yarış kadar fazla değil.  Yani bu yarışın çıkışları da inişleri de daha dik. Örnek vermek gerekirse 140km lik 2016 İznik Ultra'nın Km başı ortalama yükselik kazanımı 22mt civarındayken bu yarışın Km başı ortalama yükseklik kazanımı 73mt civarında. Yeterli antrenmanınız yoksa yokuşlarda çok zorluk yaşarsınız. Aşırı dik inişlerde koşabilmeyi öğrenmessiniz bu yarışı bitiremessiniz. Dizlerinizi yeterince güçlendirmeden bu inişleri koşarsanız da dizlerinizi sakatlayıp yine bu yarışı bitiremessiniz. Yani yeterli yokuş antremanı, dik inişlerde koşu tekniği, diz güçlendirme antrenmanları, CP beslenme stratejileri konularını tamam ederseniz bu yarışı keyif alarak sağ salim bitireceğinizden eminim.

kendinize iyi bakın

Cappadocia Ultra Trail - 110k

Cappadocia Ultra Trail yarış raporum;

Bu yarıştan sadece bir hafta önce (16-17 Ekim) Rodopi Ultra Trail (164km mesafe, 8000+ yükseklik kazanımı) yarışındaydım. O yarışın 150k kontrol noktasına ulaştığımda sağ bacaktaki Shin Splints ağrıları nedeniyle ayağımın üzerine basamaz bir haldeydim. Çantamdaki plaster bandını ağrılı bölgeye bandaj yapar gibi sararak ağrıyı dağıtıp öylelikle ilerleyebilmiş ve son 14k mesafeyi 4 saat 20dk'da alarak yarışı 37saat 11dk'da tamamlayabilmiştim.

Yarıştan sonra pek dinlenmeden Pazar gecesini otobüs yolcuğu ile geçirerek Pazartesi sabahı İstanbul'a ulaştım. Sonrasında Shin Splintslerimi tetiklemekten korktuğum için hiç jog dahi yapamadan, Voltaren merhemi ile 5 gün geçirdim ve Cuma akşamı Nevşehir uçağında 164km üstüne hiç jog ve gerdirme yapamamış, ağzına kadar laktik asit yüklü odunlaşmış bacaklarımla ne yapacağımı düşünüyordum.

Son uçakla geldiğim için yarış kiti dağıtılan yer kapanmak üzereyken yetişip numaralarımızı aldık. Pansiyona gelip kendimi yatağa attığım zaman saat 00:30 olmuştu.

Yarış sabahı 05:30 gibi kalktım. Drop-bag ve yarış çantamı hazırlayıp başlangıç noktasına indiğimde saat 06:45 civarına gelmişti. Havanın bozacağı belli olduğu için ve bünye ısınıncaya kadar geçecek sürede gövdeyi sıcak tutmak için yağmurluğumu giyip başladım. 07:00 gibi start aldık.

Arkalardan başladım. İbrahimpaşa'ya kadar olan kısmı geçen haftanın yorgunluğunu bacaklardan atıp onları açmak için jog temposunda gittim. Mümkün oldukça sabit tempoda gitmeye çalıştığım için yağmurdan pek etkilenmedim. 22k civarında Göreme'den geçerken Üçhisar'a varıp Göreme'ye gelen, yani 35k civarını koşan bazı hızlı koşucuların yine bizim rotayı girdiklerini gördüm. Bu beni rota işaretlemesi hakkında biraz tedirgin etti. O noktadan sonra işaretleri daha bir dikkatli takip etmeye başladım.

Üçhisar'da yağmur nedeniyle kontrol noktası küçücük bir alana sıkışmış bir haldeydi. Suyumu doldurup hemen ayrıldım buradan. İpli geçişi ve tahtalı geçişi kazasız atlattım. Burada çok düşen olur diye düşünürken 100mt ileride tahtalı geçişde düşüp kolunu incitmiş bir koşucuya rastladım. Ona çantamdaki bandajı verip devam ettim.

30k civarında yağmur artık kaybolduğu için yağmurluğumu çıkarıp çantama koydum. Göreme'de fazla oyalanmadan yoluma devam ettim. Çavuşin'den sonra batonlarımı çantamdan çıkarıp ilk o yokuşta kullandım. Bu aynı zamanda bir yarışta ilk baton kullanışımdı. Şansıma alışma sıkıntısı yaşamadım. Yokuşu çıkıp 46-47k civarına geldiğimde bacaklarımdaki laktik asitleri artık attığımı ve yarışa ısındığımı hissediyordum. Ürgüp'e kadar olan bu bölümde biraz hızımı artırabilmiştim.
İbrahimpaşa'da 148.inci sıradayken tempomu koruyabildiğim için Ürgüp'ten 115.inci sırada çıkmıştım.

Ürgüp'ten çıktıktan 1 saat kadar sonra hava kararmaya başladı. Bu noktaya kadar herşey yolunda gitmişti ki; bu benim pek başıma gelmez, bu noktada kafa lambamı kontrol ettiğimde sabah çalışan aletin artık çalışmadığını gördüm. Işığı çalışan birilerini arayış çabam yine başlamıştı. 70-73k arasındaki yokuşu ayışığında çıktıktan sonra Plato kontrol noktasına giden düzlükte Fırat Kara ve Bülent Şatır ile karşılaştım.Bu noktadan sonra onlara eşlik etmeye başladım. Güzel bir ekip oluşturmuştuk.

Plato kontrol noktasına ulaştığımızda Karlık kontrol noktasından çıkıp yine Plato'ya gelenleri gördüğümüzde rota işaretlemesi bizi yine tedirgin etmişti. Plato'dan Karlık'a, Karlık'tan platonun düzlüğüne kadar olan bölümde rota şaşırma ihtimali pek olmadığı için pek tedirgin olmadan gelmiştik. Ama hem Ürgüp'te hem Plato'da hemde Karlık'da sıcak birşeyler bulamayınca enerjimiz fazlasıyla düşmüştü. Plato üzerinde sürekli işaret takip ederek tedirgin bir halde gittik. O yüzden bu düzlükte pek koşamadık. Mustafapaşa'ya doğru giderken "şimdi bir yol kenarı lokantasına rastlasak yarışı bırakır oturum lokantaya abi" gibi, "şimdi bir kuru-pilav olsa ne kadar güzel olur, varınca hemen Nevşehir'e gidip kuru-pilav veren bi yer bulalım abi" gibi muhabbetler yapmaya başlamıştık. 92k'daki inişi biraz arkadaşların birazda ay ışığının yardımı ile indim. Dereleri geçip Mustafapaşa'ya ulaştık.
Mustafapaşa kontrol noktasının kapalı bir mekanda olması çok iyi oldu. Ayran içip, birşeyler atıştırıp buradan ayırıldık ve son 10k yollara düştük. Son 10k'da ara ara koşuyorduk ama koşu hızımız normal bir yürüş temposundan çokda hızlı değildi. Ve gece 03:01 civarında bitiş çizgisine ulaştık.

Bitiş çizgisinde Girgin kardeşlere süremizi kaydettirdikten sonra yemek yenilen alana geçtim.
Burada koşuculara yardım edecek kimse yoktu. Orada bulduğum kağıt bardağın içine tencere içinde kalan son sebzeli köfteyi doldururken, Ürgüp'teki tüm lokantaların açık olduğu bir saatte bitişe ulaşmış olan bir 60k koşucusu olmak varken tüm yarışı hiç sıcak birşey yemeden atıştırmalıklar ile tamamlayarak kendisine işkence eden bir 110k koşucusu olduğum için gecenin o saatinde o soğuk yemeği yerken kendime küfür eder haldeydim.

110k koşmaya niyetliyseniz organizasyondan pek birşey beklemeden "kendi kendine yeterlilik modunda" bu yarışı koşmanızı tavsiye ederim.

Yarış ekibine naçizane bir tavsiye; Daha derli toplu, olması gerektiği bir yarış elde etmek istiyorsanız, Ultra maraton organizasyonları hakkında tecrübeli "rota sorumlusu",  "lojistik sorumlusu", "konaklama&ulaşım sorumlusu", "kayıt sorumlusu" , "gönüllüler sorumlusu", "başlangıç alanı sorumlusu", "bitiş alanı sorumlusu" ve bunların hepsinin başında da "yarış sorumlusu" gibi görevler için ayrı ayrı kişiler ve hatta ekipler oluşturmanız çok faydalı olacaktır.

Teşekkür ederim